광주 버스 지원52

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1. 노선 정보2. 개요3. 역사

3.1. 구 지원53번

4. 특징

4.1. 시간표

5. 연계 철도역

1. 노선 정보 [편집]

파일:광주광역시 휘장_White.svg 광주광역시 지선버스 지원52번
기점		광주광역시 동구 지원동(내남)	종점		광주광역시 서구 양동(그린파크)
종점행	첫차	06:00	기점행	첫차	06:00
	막차	22:00		막차	22:00
배차간격		45~90분(1일 14회)
운수사명		동화운수	인가대수		2대
노선		내남 - 법림사 - 육판서길 - 교동 - 용연정수장 - 용연동 - 용연실버빌(제2수원지) - 용연동 - 교동 - 선교 - 육판리 - 녹동 - 소태역 - 조선대병원 - 전남대병원/남광주시장 - 동구청 - 동부소방서 - (→ 대인광장[북/동] →) - 롯데백화점 - 우진아파트 - 돌고개역 - 서광주전화국 → 농성중흥파크 → 발산교 → 양동교 → 서광주전화국 → 그린파크 → 이후 역순

2. 개요 [편집]

동구 지원동, 광주천 상류부와 구도심을 잇는 지선버스.[1] 전체 정류장 목록

3. 역사 [편집]

옛날 1번 노선에서 파생된 1-1번(선교/용연동)과 1-2번(내남동)을 전신으로 했던 노선으로, 신창동까지 갔던 본선과 달리 용봉동 해양도시가스[2]까지 운행했고, 구.도청 대신 전남여고와 대인광장을 거쳐 광주역으로 간 것이 차이점이었다. 1995년 비엔날레전시관이 개장하면서 비엔날레전시관까지 연장되었고, 1997년 세 자리 노선 개편(1-1번 → 621번, 1-2번 → 126번)이 있은 뒤, 126번이 도청으로 단축되고 2000년대 초 교외노선 정리 때 두 노선이 1-1번으로 합쳐지면서 '비엔날레 - 용연동 - 내남' 노선으로 재편되었다.

2004년에 도청으로 단축되면서 부번 정리에 따라 111번[3][4]으로 번호가 변경되었다.

2006년 개편 때 번호만 지원52번으로 변경되었다.

시기 미상으로 삼아교통과 동화운수에서 공동배차를 ~~어차피 2대 뿐~~ 하다가 동화운수로 노선이 완전히 매각되었다.

이후 지하철과 많이 중복된다는 이유로 지원53번을 폐선시키면서 지원53번의 농성동 구간을 흡수했다.

2011년 개편 이후[5]에는 현재 봉선76번만 운행 중인 광주천길(천변좌로)을 운행하기도 했으나 시기 미상으로 큰 도로인 남문로 경유로 변경되었다. 그리고 그리고 2011년 당시에는 용연실버빌까지 다니지 않았으나, 시기 미상으로 용연실버빌까지 운행하게 되었고, 또 일자 미상으로 용연실버빌 정류장의 이름이 제2수원지로 변경되었다.

3.1. 구 지원53번 [편집]

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위 차량은 2번 대차되어 2019년식 NEW BS090으로 지원52번에서 운행 중이다 해당 문서에도 사진이 올라와 있다.

월남동 - 임동주공아파트 구간을 운행하던 노선으로 주로 천변로 일대를 운행했다. 11번의 일부구간(용산동, 학동), 15번의 일부구간(닭전머리 등) 등을 짜깁기해서 만든 노선. 90년대로 거슬러 올라가면 광산구 시골등지에서 넘어오던 버스들이 주로 천변로를 이용하곤 했다. 이 점에서 보듯이 이 역시 배차간격이 좋은 편은 아니었다. 그리고 이 53번이라는 번호는 수 년동안 쓰이지 않다가 문흥53번이 신설되면서 다시 부활.

4. 특징 [편집]

제2수원지(구 용연실버빌 정류장)와 내남마을로 들어가는 유일한 노선이다. 다만 개발제한구역이라 인구가 적어 배차간격도 좋지 않다. 그리고 밤에 굉장히 어둡다.

교동~제2수원지의 경우 내남동 방향과 양동 방향이 둘 다 경유하므로 주의. LED 전광판을 바꾸지 않는 경우도 있으니 기사에게 물어보고 타자.

2017 충장축제 일부 시간에 금남로5가역 교차로가 통제예정임에 따라 다른 구간을 이용하도록 조정하여야 하나, 정작 광주시는 안내문에서 빼먹어놨다.

동화운수 노선 중에 좌석02번을 제외하고 유일하게 현대차로만 운행 중인 노선이었다. 이 노선은 2019년 8월 전까지만 해도 10년식 그린시티 2대로 운행하였지만, 2019년 8월 이 노선 차량 1대를 19년식 NEW BS090으로 대차하여 그린시티 1대, 뉴비 1대로 운행하다가... 그로부터 두 달 뒤인 2019년 10월에 남은 10년식 그린시티를 현대 카운티로 대차했다. 이로 인해 마을버스를 제외한 시내버스 노선에 처음으로 카운티가 들어가게 된 첫 노선이 되었다.[6] 참고로 이 차량은 소형버스 중에 특이하게 버스 맨 뒤쪽에 하차문이 따로 있다.

일부 시간대에 지원동 일대에서 광주에서 카운티 2대가 연달아가는 모습을 볼 수 있다. 이유는 이 노선과 지원동 일부 구간이 겹치는 화순교통도 카운티를 운행하고 있기 때문.

4.1. 시간표 [편집]

광주 버스 지원52번 운행시간표 일자 미상 / 출처
횟수	내남	그린파크
1	06:00	06:00
2	07:00	06:50
3	08:00	07:55
4	09:30	09:00
5	10:40	10:25
6	12:05	11:35
7	13:10	13:00
8	14:30	14:05
9	15:40	15:25
10	17:00	16:35
11	18:10	18:00
12	19:35	19:10
13	20:50	20:30
14	22:00	22:00

5. 연계 철도역 [편집]

광주 도시철도 1호선: 녹동역, 소태역, 학동·증심사입구역, 남광주역, 금남로4가역, 금남로5가역, 돌고개역

[1] 하지만 현실은 농어촌 버스급이라 봐도 무방하다.[2] 1992년에 폭발사고가 났던 곳으로 유명하다. 관련 기사 구 해양도시가스 부지에는 현재 용봉아이파크아파트가 들어섰다.[3] 구 111번 좌석버스와는 별개의 노선이었다. 이 쪽은 구 1번 시내버스와 노선이 거의 같았지만, 종점이 보건대가 아닌 신창동이었으며 임동오거리에서 광주역을 들르지 않고 바로 금남로로 갔다.[4] 참고로 이 노선은 대광시내버스와 대창운수에서 운행하였다.[5] 2011년 버스 개편 안내 종이에도 나와 있었다.[6] 두 번째로는 대원시내버스 소속으로 송정97번에 투입한 차량이다. 현재는 진월177번으로 이동해서 운행 중이다.